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如何解決2.4G無線技術頻段擁擠的問題呢？
發布時間：
2019-07-09 15:25
802.15.4使用DSSS，802.11使用DSSS和OFDM。實際使用中，我們測試過辦公樓，工廠等環境。通信更多受到阻擋和距離的問題，擁擠沒有造成太大影響。802.15.4、Zigbee技術是WSN網絡的最理想選擇，具有低功耗的特性，但具體如何實現低功耗，需要考慮什么因素？
IEEE 802.15.4定義了一種可選的MAC層超幀結構，超幀包括活躍(Active)和非活躍(Inactive)兩部分在非活躍部分，設備可以進入低功耗模式(休眠狀態)；在活躍部分又分為競爭期和非競爭期，競爭期提供給以CSMA-CA方式接人的設備使用，非競爭期由若干保障時隙組成，提供給某些需要保留一定數據帶寬的設備這種超幀結構體現了IEEE 802.15.4低功耗的一大特點，非活躍期的引入限制了設備之間收發信機的開通時間。
在無數據傳輸時使它們處于休眠狀態，從而大大節省了功率開支Zigbee設備分為全功能設備和精簡功能設備，精簡功能設備相對全功能設備協議棧簡單并且內存更小，只能和某個全功能設備進行交互而全功能設備具有完備的 IEEE 802.15.4協議功能，能與其傳輸范圍內的任何節點進行交互兩種設備相互組合，可以組成網狀網絡、星型網絡和樹型網絡。
低功耗系統除了在傳輸上對于功耗的考慮外，在CPU和系統的其他部分也有功率關系。例如，JN5139 SoC本身可以關閉RF，單獨運行CPU部分。也可以關閉SoC的片上ADC、串口等外設。對于休眠也可以提供為了快速啟動保留RAM內容的休眠，使用中斷/比較器/Timer喚醒的休眠和只能 Reset喚醒的深度休眠等模式。這樣整個系統才能合理的實現功能和功耗的平衡。
Zigbee信號的帶寬是多少？
ZigBee的底層使用IEEE802.15.4，也就是說物理帶寬是IEEE802.15.4的帶寬嗎也就是250kbps。但是，物理帶寬和有效數
據速率還有區別。對于ZigBee而言，數據速率還要考慮網絡的拓撲結構、數據路由關系、網絡中數據量等問題。實際的應用中一定要充分考慮這些因素。因為涉及的因素很多，所以這里不能給出實際計算。經驗而言，路由對數據速率的影響最大。
每增加一級路由增加100ms～200ms的時間。所以說ZigBee 不是一個實時的網絡。其次是網絡并發的數據對速率也有較大的影響。總之，ZigBee適合低速傳感應用，實際帶寬要考慮網絡實際情況。
深圳市飛宇信電子有限公司成立于2007年，是一家專業從事無線通信產品開發、生產和銷售一體的高新技術型企業。專注于天線類、模塊類、應用解決方案、應用終端等產品的研制生產。聯系人：13802709089 楊經理(微信同號）
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隨著移動通信的飛速發展和應用，中國的手機行業也不斷發展壯大，當然中國的手機用戶也在迅猛增長。而手機的射頻器件中，手機天線是無源器件，手機天線作為手機上面唯一的一個“量身定做”的器件，它的特殊性和重要性必然要求其研發過程對天線性能的測試要求非常嚴格，這樣才能確保手機的正常用。現在飛宇信天線廠家作為有多年天線生產開發經驗的天線廠家就簡單的介紹一下手機天線的研發過程中的幾種常見的手機天線測試方法：1、微
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保護車載天線需要注意哪些？?天線處于車頂正中位置時發射效果最好，但是這樣的話天線很高，過隧道或林蔭路的時候容易被掛到天線。下面請看飛宇信天線廠家為你支招車載天線需要注意哪些？?1：不使用仿造天線（因為質量沒有保證），要么用鉆石天線，要么就用協會天線。保證天線本身具有1.5以下的駐波比。并且保證阻抗，電抗匹配。?2：天線不可以放倒使用，放倒以后駐波會很大，損傷機器。?3：天線不可放在室內使用，同時也
2019-03-13 09:08
(1)安裝前，先用萬用表檢查一下汽車天線或車載天線和同軸聯接器中心的導通情況，同軸聯接器的外部和中心的絕緣情況。(2)通信設備裝車使用時，汽車天線或車載天線天線通常安裝在車頂。對于鐵殼汽車，天線通常將車頂作為地網，裝置時應充分確認連接好地線。(3)裝車使用時，汽車天線或車載天線電纜線可通過車梁引入車內。如由車罩的空隙引入，最好利用發動機室的假孔；如從窗外引入，必須注意車門窗戶的啟閉不要損傷電纜。(
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